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陆霸85w-140齿轮油

汽车传动机构是发动机和汽车驱动车轮之间的动力传动装置,即通过离合器、变速箱、传动轴、主减速器、差速器和半轴将发动机产生的动力传给驱动车轮的装置

齿轮承受的负荷很大,润滑油膜承受的压力也大:

在一般汽车传动装置中齿轮油承受的压力达2000~3000MPa;在双曲线齿轮上齿轮油承受的压力可达3000~4000MPa;在不平坦的路面行驶时,由于剧烈的颠簸造成的撞击和震动会使齿轮承受的压力更大,因此摩擦面间润滑油很容易挤出造成磨损。

工作温度比发动机润滑油低,但变化范围大:

一般汽车齿轮油工作温度不如内燃机油高,即使在苛刻条件下工作,短时间温度最高也只在100℃作用。国外高级轿车因车速较高,齿面间滑移速度大,齿形弯曲而压强大,因此后桥双曲线齿轮的油温可达160~180℃,由于在传动装置中以后桥主降速齿轮箱工作温度最高,因此对车用齿轮油进行评定时主要考虑后桥齿轮油温度。因在苛刻条件下使用的齿轮,特别时双曲线齿轮,会因摩擦而温度很高,使润滑油吸附膜产生脱附而失去作用,形成摩擦面金属的直接接触,为防止在极压条件下金属的磨损擦伤,在齿轮油中要添加极压抗磨剂。齿轮油的工作温度使随规则环境和季节变化而变化的,因此齿轮油的工作温度范围变化是很大的,在寒冷地区冬季要使用低温流动性能好的齿轮油。

齿轮副处于处于边界润滑状态

由于齿轮摩擦副的接触应力高,齿轮表面接触时会发生弹性变形,使齿轮副处于弹性流体动力润滑状态,但由于汽车运行中速度变化大、回转次数多,使齿轮油易从齿间被挤压出来。因此要求车用齿轮油有良好的油性和极压性。国外使用的车用齿轮油中极压齿轮油已占绝大多数。对车用齿轮油品质的其他要求还有应具备适当的粘度、良好的粘温特性、良好的抗热氧化安定性等。

折叠编辑本段性能要求

在如此苛刻的工况下,齿轮油必须满足如下性能要求:

1、良好的极压性,即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下,能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂,它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物,这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时,便与齿轮金属表面发生化学反应,生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜,此固态膜的临界剪切强度低于基本金属,摩擦副滑动时的剪切运动就在固态膜中进行,从而防止金属表面出现胶合或擦伤。

2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下,齿面经常处于弹性流体动力润滑状态,此时,齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高,弹性流体动力润滑油膜厚度厚,齿轮油的承载能力高,有利于齿面保护,但是粘度不是越高越好。因为,齿轮工作时搅动齿轮油,液体内摩擦产生摩擦热,会使油温升高。油温升高,齿轮整体温度和齿面温度随之升高,油膜容易被破坏。所以齿轮油的粘度不可太大。因此要求齿轮油的粘度要适当,具体说应满足如下要求,在最低工作温度下的最大粘度须能保证汽车不经预热可以顺利起步;在一般运行工况下齿轮油内摩擦消耗不应使所传递的功率明显下降;在最高工作温度时的粘度须保证齿轮的可靠润滑。

3、良好的粘温性能。即随着工作温度的变化,粘度变化要尽可能小,以保证在低温时具有足够的流动性,在齿轮转动时有足够量的油带到齿面及轴承,防止出现损伤。在高温时粘度不致降低太多,要能形成足够厚的润滑油膜。

车辆齿轮油除以上性能要求外,还应具有良好的热氧化安定性、抗泡性,对金属腐蚀性要小,储存安全性要好等。

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